Échange standard

Votre pièce usagée vaut de l’argent

La consigne est le mécanisme le moins bien expliqué du commerce de pièces, et celui qui génère le plus de malentendus. Voici comment il fonctionne réellement.

Le principe en trois phrases

Un turbo, une crémaillère ou une pompe usagés ne sont pas des déchets : leur corps en fonte ou en aluminium est réutilisable. Ils repartent en usine, sont entièrement démontés, leurs pièces d’usure remplacées, et ils redeviennent des pièces vendables. La consigne est le dépôt qui garantit que votre ancienne pièce nous revient au lieu de finir en benne.

Elle vous est intégralement rendue. Ce n’est ni une marge cachée ni une taxe : c’est votre argent, immobilisé le temps que la pièce revienne.

Le déroulé

Vous payez pièce + consigne

Les deux montants apparaissent séparément au panier. Jamais fondus dans un prix unique.

Vous recevez, vous posez

Votre colis contient une étiquette de retour prépayée et le carton d’origine renforcé.

Vous renvoyez l’ancienne pièce

Dans le carton d’origine, sous 60 jours. Remettez les bouchons pour éviter que l’huile ne coule.

Nous contrôlons et remboursons

Contrôle sous 5 jours ouvrés, remboursement sous 15 jours sur le moyen de paiement d’origine.

Ce qui peut faire refuser une consigne

Nous préférons l’écrire noir sur blanc avant la vente. Une consigne peut être refusée ou réduite si :

Une usure normale, même sévère, n’est jamais un motif de refus : c’est précisément ce que la remanufacture traite. Nous refusons ce qui n’est plus reconstructible, pas ce qui est fatigué.

Questions

Puis-je acheter sans consigne ?

Sur les pièces neuves, il n’y en a pas : votre ancienne pièce reste chez vous. Sur le remanufacturé et l’échange standard, la consigne est structurelle. Sans elle, le prix de la pièce serait mécaniquement plus élevé pour tout le monde.

Et si je n’ai plus l’ancienne pièce ?

Dites-le avant de commander : nous vous orientons vers une version neuve sans consigne quand elle existe. Passé le délai de 60 jours sans retour, la consigne reste acquise, ce qui revient à avoir payé la pièce à son prix sans échange.

Qui paie le retour ?

Nous, en Europe : l’étiquette est prépayée et jointe au colis. Hors Europe, le retour est à votre charge et son coût dépasse parfois la consigne elle-même. Nous vous le disons avant la commande plutôt qu’après, et nous proposons alors la version neuve quand elle existe.